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在歐洲開車安全嗎?

2019-03-13     來源:眾悅學車網責任編輯:老錕

    要問在歐洲跟在中國哪個開車更安全,恐怕很多人第一反應都覺得在歐洲開車更安全,事實也并非如此,但歐洲一向走在科技的最前沿,他們正用一切辦法減少事故死亡率。

  在中國開車跟在歐洲開車,哪個更安全呢?很多人第一反應肯定是歐洲,因為歐洲道路設施先進,交通系統四通八達,行車環境更好,駕駛員也更遵守交通規則,除非是在特大城市,否則很少會出現車堵車的現象。從最近公布的一系列數字來看,確實也可以進行佐證。其中歐洲《地平線》雜志就公布了歐洲每年交通事故的死亡人數是25000人左右(135000人受傷),而中國每年的死亡人數是63000人左右(2016年數據),這樣看差距是比較明顯,不過考慮到歐洲的總人口大概是7.4億人,而中國的人口則基本上接近歐洲的兩倍,所以如果計算平均的死亡率的話,中國其實并不比歐洲高上多少。

在歐洲開車沒有想象中輕松

  根據《地平線》援引歐洲交通安全理事會的數據,歐洲各國之間行車的死亡率跟安全性也是有較大的差異的。其中最安全(死亡率最低)的國家是北歐的瑞典,百萬人中死亡人數只有25人,而相對最危險(死亡率最高)的國家則是屬于東南歐的羅馬尼亞,百萬人中死亡人數99人,近乎于瑞典的四倍。以歐洲平均死亡人數49人為中間點,可以發現北歐人一側行駛安全性要高于南歐人一側。這也是我們常說北歐人嚴謹認真,而南歐人自由奔放的一個內在文化特點造成的。

歐洲各國家交通事故死亡率數據

  在這個數據基礎上,雜志還對造成嚴重死亡事故的起因進行了分析,得出五種最主要的因素,他們分別是超速行駛、酒駕(毒駕)、不系安全帶、分心(如使用手機等)以及疲勞駕駛。從這點上看,跟中國這邊的情況也比較類似。

  當然,作為相對發達的歐洲地區,他們的目標也是相當宏偉的,在中國還在為不斷增加的車輛保有量頭疼的時候,歐盟制定了一個2050計劃,也就是在2050年左右,將交通事故的死亡率降低至近乎于0,就是說哪怕事故不可避免,但絕對不能死人。這就涉及到了很多方面,不僅僅是政策法規方面,還有科技方面的支持。

法國的一次重大交通事故

  雜志還提到了支持2050計劃的兩項核心技術,分別是眼球跟蹤技術跟啟動酒精測試系統,這兩大技術都是跟未來可能會大規模運用的自動駕駛技術進行融合的。其中眼球跟蹤技術主要通過眼球的運動來觀察駕駛員的注意力指數,如果指數過低,那證明該駕駛員“不在”駕駛狀態,不是分心了,就是疲憊不堪,開車上路非常危險。至于啟動酒精測試系統更簡單,車輛內部的儀器會自動探測駕駛員呼吸所產生的酒精系數,就跟我們平時酒駕一樣,如果高于一定指標直接判定為“酒駕”或者“醉駕”。不管這兩個技術哪個不達標,車輛都會啟動強制應急安全系統,直接從駕駛員手中“接管”開車的權力,要么就是讓駕駛員休息并啟動自動駕駛,要么就是直接強制靠邊停車,直到駕駛員恢復正常狀態才能重新啟動車輛。

  通過這兩項技術,想必很多駕駛員也是頭皮發麻了。當然,如此智能設定,只能還只能停留在理論測試階段。當然等真正實踐開始,那不管是歐洲還是中國,駕駛習慣也將迎來一次非常重大的變革,令人十分期待。

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