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桑塔納

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桑塔納(SANTANA)牌轎車,是德國大眾汽車公司在美國加利福尼亞州生產的品牌車,從1985年開始,經過20多年的生產歷史,普通桑塔納轎車的身影遍及全國,雖然新車市場逐漸萎縮,但寬大、實用、適應性強的優點使眾多二手車消費者對其青睞有加。

【車型簡介】 [編輯本段]

桑塔納(SANTANA)牌轎車,是德國大眾汽車公司在美國加利福尼亞州生產的品牌車,從1985年開始,經過20多年的生產歷史,普通桑塔納轎車的身影遍及全國,雖然新車市場逐漸萎縮,但寬大、實用、適應性強的優點使眾多二手車消費者對其青睞有加。該廠坐落在桑塔納山谷下,該山谷以盛產名貴葡萄而飲譽世界,并且該山谷還經常刮起一股類似“科羅拉多”旋風,所以當地人就把這種旋風叫做“桑塔納”。上海·桑塔納轎車是上海大眾汽車有限公司于1987年引進德國大眾汽車公司的產品。在車前仍使用大眾公司的商標;2006年前在車尾使用文字商標“上海SANTANA”,2006年10月開始,按照國家的相關規定使用中文“上海大眾”和大眾標志。目前桑塔納已達到歐3排放標準。

 

90年代末,上海大眾汽車有限公司又開發了“上海桑塔納2000”型轎車,意為向21世紀沖刺,向未來挑戰,在中國的東海之濱掀起“新桑塔納”旋風。桑塔納品牌在國內已深入人心,行銷全國二十年,無奈商場如戰場,現今的汽車市場已是硝煙四起。桑塔納2000在2004年1月31日已經停產,替代車型超越者(桑塔納3000)2004年2月1日正式生產。上海大眾聲稱:這次桑塔納3000型“超越者”的稱謂叫做“現代經典車”,即“現代技術、經典車型”,一方面是因為桑塔納已成為一款經典車型,而“超越者”是延續了桑塔納的品牌精神;另一方面,超越者又采用了比較先進的技術,如變頻空調等。

【外觀】 [編輯本段]

超越者在桑塔納2000的基礎上做了一些改進,從外型上看,超越者基本繼承了前任桑塔納2000的衣缽。用一句話來概括就是:徹頭徹尾的改變。所謂徹頭徹尾,對這輛車最引以為豪的部分就是頭部的改進:可能第一眼看超越者,會認為其外型的改良不多。但其前臉變化較明顯,中網變得更加寬大而厚實,經典的大眾V型笑臉。這款車的前臉部分有一大改進是完全一體式的大燈,同時中間遠光燈的球狀外形在里面,相互呼應。

桑塔納外觀

前大燈照明系統采用圓形投影燈,大燈下部有一個水平條狀位置燈,反射各方向的來光,這種投影燈夜間光照度提高了安全性。發動機蓋進行了重新設計,機蓋前沿突出,顯得很飽滿。尾燈也采用了新造型:一體化尾燈燈罩顏色布置簡潔清晰,牌照板下移到全新設計的后保險杠上,突出更為沉穩視覺的效果;高亮度大眾商標又一次成為整個視覺的中心;車側防擦條的位置適度下移,取消了普桑車型腰線下方的金屬飾條防擦板,而由門板下沿處的全新光亮飾條替代,使側面看起來更加沉穩。車頂飾條也進行了重新設計:高高在上的車頂天線則為整車注入了幾分動感。配光鏡內采用防霧涂層,防止因突然的溫度變化而造成的燈內積霧。同時它的穿透力也比原來的桑塔納2000更高。桑塔納3000的后視鏡外觀寬大且更富流線型,與A柱結合更完美,能有效降低風阻。但也有的網友批評說:3000是將 2000的頭部和尾部的造型互換了!

【內飾】 [編輯本段]

與外型相稱的淺色真皮內飾雖然還沒到豪華的境界,但柔和的設計絕對讓人眼前一亮。真皮座椅的包容性也較前 任有所進步,帕薩特式的三輻式方向盤和線條簡明大氣的中控臺給人一種井井有條的感覺。中控臺上的其他布局設計基本沒有變化,但做工有所提升,按、旋鈕部件手感舒適。在乘坐空間方面超越者基本上延續了桑塔納2000的設計思路,后排座椅添加了可收式中央手枕。超越者為駕駛員提供了左側雙曲率外后視鏡,使駕駛視野更加開闊,有效提高了行車的安全性。

桑塔納內飾

行李廂電動開啟開關運用了最新編碼無線技術。據稱3000的一個所謂的技術改進就是它的變頻空調!聲稱它有幾個特點,節能降耗,還有獨立循環功能,在任何情況下,任何一個行程工況下,可以打開或者關閉外循環,隔絕不清潔的空氣。這里有一個實測的桑塔納2000和“超越者”在不同工況下一個降溫曲線。比如車內溫度從65℃開始,以32公里的速度行駛,10公里以后,桑塔納2000是38℃,而桑塔納3000的溫度要低得多,達到了30℃。在使用自動空調的時候也沒有必要調到最低溫,一般在22℃就可以了,40分鐘以后,“超越者”是23℃,桑塔納2000是28℃,這是為顧客所營造的一個全新的舒適的駕乘空間。

 

但是打開所謂的變頻空調:就能深刻地體會到“超越者”車內過人的“清涼”:在將車內溫度下降后,即便你用最少風量維持冷氣,前排乘客都會覺得太涼了!桑塔納3000內飾的兩個細微的改進:吸取了原桑塔納2000的不足,設計了一個全新的杯托,原來桑塔納2000的駕駛員幾乎沒有地方放水杯,現在在內板加設了這么一個杯托,空間足夠大,里面還有一個橡膠氣墊,因此無論杯子大小都可以穩妥地固定住。還有衣帽架,原來的桑塔納2000為消費者加設了風窗遮陽簾,現在采取了可伸縮后窗遮陽簾。

【安全性能】 [編輯本段]

安全性能方面:桑塔納有4個標準三點式安全帶,后排中間座椅配備兩點式安全帶,給前排乘客提供了兩個安全氣囊。這次“超越者”的ABS采用了電子自動分配EBD系統,主要有三個好處:第一,制動時仍具有轉向的操縱能力;第二,保證制動時的車輛方向穩定性;第三,縮短制動距離。ABS+EDS是超越者的標準配置,EDS(電子差速鎖)首次被應用到桑塔納轎車上。

 

EDS是在ABS基礎上的一種功能擴展,如果沒有電子差速鎖,它的滑坡能力只能達到12%,而帶有電子差速鎖的前輪驅動汽車能達到30%,四輪驅動能達到50%,這是EDS的一個特點;第二個特點是裝備EDS的車行駛在不同摩擦系數的路面依然能保持穩定性。行駛中當一側驅動車輪發生打滑現象時,EDS會自動發揮作用,防止驅動車輪打滑,當行駛狀況恢復正常后,EDS則自動解除。安裝了EDS的超越者明顯改善了車輛在惡劣條件下的行駛性能。同普通車輛相比,帶有EDS的車輛可以更好地利用地面附著力,從而提高車輛的通過性。
桑塔納3000使用的還是1.8L發動機,但從重新做了幾項匹配。


1、新高流量空濾:它能從新鮮空氣進口端自然分離空氣和水,避免當有大量進水時不能及時排水的情況,增加了進入發動機混合氣單位體積的含氧比例。


2、新冷卻系統,使用新型高性能環保型冷凍液,采用全新的水箱下橫梁,采用雙電動風扇,大大提高發動性能,降低油耗。


3、發動機和懸掛的連接由金屬橡膠支承改為了液壓支承:優良的振動吸能效果,無論何種顛簸路況,都能大大提高減震效果,車輛的可靠性和使用壽命都明顯提高。


4、變速箱增加了1個同步器:通常手檔當只有一個檔位帶有同步器,是兩個檔帶有同步器,這種設計能明顯提高換檔的順暢感,1、2檔換擋輕便自如。


駕馭方面,超越者的擋位非常清晰,剎車也能夠根據駕駛者踩的力度達到所預想的制動效果,換擋很輕松,但如果在3800轉速以下換擋,低速時動力表現不是很好。另外,在開自動擋時,使提速換擋時明顯可以感覺到車有所停頓后才能掛上擋,提速也要比手動擋慢一些。不過,總的說來,該車的操控性還算靈活,而且噪聲小,較為平穩。超越者的底盤調校偏硬,過小坑坎時有明顯的顛簸。但路感很清晰,可以及時將地面情況傳遞給駕駛員,通過方向盤對轉向的控制很直接,使駕駛員控制方向時很有信心。不過油門踏板和右側壁的距離過小,需要駕駛員進一步適應。

 

市區道路中其百公里油耗基本保持在9-10升之間;在幾次行駛于郊區公路和高速公路后加油計算燃油消耗,百公里油耗始終在8-9升之間。配合由保時捷設計公司負責匹配的自動變速器,“超越者”的動力性能和燃油經濟性均被優化到了較佳狀態。作為桑塔納2000的替代車型,桑塔納3000無疑有著先人一步的優勢,上海大眾十余年來經營出的品牌優勢,以及日趨低走的價格都能讓它力撐于公、私兩大需求之間,維持住它那令別人眼紅數年的巨大銷量。

 

此外,車價只是整個用車成本中的一部分,如果再要考慮到日后的使用成本,桑塔納3000無疑又能沾到“前輩們”很大的光。先不要說上海大眾隨處可見的維修服務網點和便宜的配件價格,單說那臺不挑食的1.8L發動機就很有意思,只“喝”90號汽油就能賣力工作,不管走到哪里都能方便加油,還能滿足歐II排放,有時真不知道一些所謂的“先進發動機”都先進在了什么地方。

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